川普關稅掀起的全球經濟震動，台灣汽車市場、產業也遭受波及， 裕隆汽車董事長嚴陳莉蓮27日首度回應指出，裕隆集團將堅守深耕多 年的台灣市場積極應對；台美經貿談判形成的關稅調降壓力，裕隆總 經理許國興亦直言，產業界與公會立場皆希望政府優先從「貨物稅」 著手，而非直接調降進口關稅。

　　嚴陳莉蓮表示，集團兩大事業利基，包括汽車事業發展現況，重心 持續放在新能源車事業拓展，除納智捷電動車將提供更完整的產品組 合與充電便利性，與日本三菱汽車的合作也將於明年正式出口至澳洲 及紐西蘭。

　　此外，裕隆集團布局生活事業也將成為獲利另一動能。嚴陳莉蓮表 示，去年為新店裕隆城第一個完整營業年度，全年營收逾55億元，已 成為新店的核心商圈，未來將繼續挹注更多獲利。

　　嚴陳莉蓮坦言，公司持續面對產業環境挑戰，尤其地緣政治劇烈變 動造成的生產在地化、短鏈供應的趨勢，未來除繼續落實國產車在地 化價值比率，也會提高供應鏈韌性。

　　許國興會後補充指出，受到近期關稅以及貨物稅調降議題發酵，各 汽車展間賞車人數確實有所減少。以4月為例，整體銷售年月雙減逾 1成，許多車主觀望態度濃厚，由於對後續關稅或貨物稅調降有所期 待，因此賞車後也不急著下單，市場的買氣明顯趨緩。

　　許國興表示，國際情勢如此也莫可奈何，但在考量國內汽車產業發 展前提下，呼籲政府需謹慎處理。裕隆副總經理、也是車輛公會理事 長李建輝則重申，若調降汽車關稅，對台灣2,500家汽車產業及相關 30萬就業人口將造成莫大衝擊，因此期盼可從定額調降貨物稅著手。

　　李建輝重申，貨物稅原就屬奢侈稅性質，在國際談判中也被視為非 關稅貿易障礙，在談判過程中有其調整的正當性；若僅調降關稅，國 產車廠將難以在台灣生存，連帶牽動台灣眾多誇足車用領域的ICT廠 商發展，將無國產車平台可供實車驗證，整個車用電子產業也將隨之 喪失競爭力。